重生港岛家大业大第684章 投资一千七百亿的国际机场险恶用心

此刻麦理浩也正在为难。

他固然知道邵维鼎心中的算盘但对于目前的英国来说也是一笔稳赚不赔的买卖。

“飞机的问题你打算怎么解决。

”麦理浩突然问道：“我记得此前有过媒体报道说你有意进入航空业是吧？” “没错我不可能让国泰航空将这块蛋糕全部吃了。

”邵维鼎直接摊牌了：“所以航空公司的机组我会先建立起来飞机的话我会从美国买十架波音737五架747。

” 波音737适合短途飞行一般载客人数就是在100到180人之间。

而747则是长途客运机载客人数能达到500到800人。

而二者的价格也是天差地别。

就说波音737-7最多载172人报价就是0.997亿美元最低成交4300万美元。

而波音737-8波音737-9最低成交价都在六千万美元以上。

至于747价格更是离谱都快一亿美元的成交价了。

十五架飞机十多亿美元。

麦理浩倒吸一口冷气。

邵维鼎到底多有钱啊？ 前阵子还报道和记黄埔自从被邵维鼎控股之后就在海外四处投资。

暹罗又是整座城市开发。

现在这又是打算建机场又是打算买飞机开航空公司。

这不是无底洞吗？ 到此刻他是真的有些佩服邵维鼎的魄力了。

真不怕资金链崩盘啊？ 邵维鼎看着面前麦理浩的面孔自然知道他心里是怎么想的。

他的钱当然不是无底洞之前在南美和伦敦赚的钱。

现在差不多都花的差不多了也就还剩下不到四十亿港币十三亿美元五亿多英镑的程度。

而除了港岛这边在烧钱之外还有英国那边他投资的通讯业务也在烧钱。

但他在烧钱的同时也在不断地赚钱。

一分钟几百万上下真不是开玩笑的。

实业是座金库全港岛就没有人有他手上掌握的现金流多。

全港岛掌握现金最多的男人不是开玩笑的。

更何况鼎峰银行的扩张还有股市上的各种利好。

都在纷纷为他的帝国增加原料动力。

到了他这个规模把握好方向之后只可能变得越来越庞大。

他的地基打的太扎实了。

而且买飞机其实还是小开支。

除了波音之外他已经让英国的埃里克和空客进行联系了。

空客1970年代成立至今才不过十几年的时间。

但这家公司成立的时间虽然短但是邵维鼎清楚。

在后世全球也就只有它可以和波音掰掰腕子。

而且还真的做到了势均力敌。

在产品质体验上目前的空客虽然略有逊色。

但性价比上是肯定是波音没得比的。

而且现如今正是空客潜心发展的时机现在上门与对方合作而且还是大客户对方一定会重视。

麦理浩虽然不清楚邵维鼎心中的谋划但他肯定不可能这么简简单单就将这个事情应承下来。

投资接近两百亿港币的国际机场这个工程太大了。

需要考量的地方也太多了。

“邵爵士新机场这个事情你提出的太突然了我还需要考量一下。

” 麦理浩沉吟许久还是委婉的拒绝了。

“总督那不知道这件事您能否在新任总督面前提一提？” 邵维鼎脸色未变似乎早有预料。

能争取在麦理浩的任前签字落实固然是最好。

但是无法达成他也不会失望。

而且建立新机场的事情也不会改变。

在前世的时候也就是1984年。

中英谈判结束两国签订了联合声明。

自此港岛的主权最终彻底尘埃落定要在97年归还到中国手中。

这也标志着香港回归祖国怀抱进入了倒计时阶段。

然而主权移交的过渡期并非一帆风顺中英之间的博弈从未停止。

英国上下都在考虑如何通过港岛榨取掉最后一丝价值。

其中卫宜信任港督期间有人提出了一个阴险至极的计划。

这个计划叫做《玫瑰园计划》也叫《香港机场核心计划》 玫瑰花园计划的核心就是围绕“新建机场”大做文章准备在回归前的几年内拿出1270亿港币建立一座新机场。

明面上启德机场在八十年代末不堪重负发生了很多安全事故。

为了港岛经济发展于情于理需要一座新机场。

但这座新机场投资太大了。

1270亿港币其中有两百亿港币是要填海造陆。

然后剩下一千亿是要进行机场主体工程以及大量的配套设施。

但真的能花一千两百亿吗？ 前世这项工程结束不但花了1200亿而且还不断追加投资。

总投资达到了1700亿港币的恐怖数字。

这也成为了全球耗资最高的机场。

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